Joost Buren
+888Laatste reacties
Geruchten
Populair nieuws
1
GPblog maakt een snelle overstap – en werkt aan verbetering
2862 times read
2
Lawson deed in Japan met Racing Bulls meteen iets wat hem niet lukte bij Red Bull Racing
0 times read
3
Voorlopige startgrid GP Japan | Verstappen op pole, één gridstraf uitgedeeld
308 times read
4
Tsunoda voorzichtig tevreden met P15: 'Liet tenminste goede snelheid zien in Q1'
587 times read
+0
Joost Buren
Staat nog niks op de FIA site, maar Lewis en stroll deden hetzelfde en kregen een waarschuwing07:48
+0
Joost Buren
Kijk even naar de chaos in/rond het team. En het feit dat de auto steeds verder achteruit gaat. Ze waren het snelst, maar nu wellicht het 3 of zelfs 4de team…04-04-2025 09:11
+1
Joost Buren
Yuki werd in de 2de race al outqualified door Hadjar… Hebben ze ook naar de hoeveelheid brandstof gevraagd in vergelijking met Max?04-04-2025 07:47
+2
Joost Buren
Ja in FP1, als ze hem 3 druppels brandstof meegeven op softs….. maar verder niet03-04-2025 12:34
+1
Joost Buren
Max zou wel gek zijn als hij bij RB zou blijven02-04-2025 10:19
+0
Joost Buren
Ik hoop dat Tsunoda laatste wordt en Lawson 0.1s achter Max staat…… dan kan het team zien dat het niet aan de coureur ligt, maar aan het slechte werk van Wache c.s.26-03-2025 10:47
+0
Joost Buren
De auto is wel super dominant. De McLaren coureurs maken alleen te veel fouten. Zie Norris die in de sprint race gewoon naast de baan rijdt en een paar plekken cerliesr…24-03-2025 05:12
+0
Joost Buren
Het gat moet niet kleiner, maar er moet een realistische kracht op de vleugel bij het meten. 75 kg is een grap…. Gewoon heftruck erachter zetten met de lepels op de vleugel. Dan de lepels naar beneden tot de voorwielen van de heftruck 30 cm boven de grond hangen….17-03-2025 18:12
+0
Joost Buren
Ik snap echt niet hoe dit altijd een discussie is en hoe de FIIA altijd komt met halve controles. Ieder team en de FIA weten precies hoeveel kracht er op welk deel van elke vleugel komt op welke deel van het circuit. Als er schade is, weet een team zelfs tijdens het rijden, hoeveel de kracht is verminderd. EN NÓG komt de FIA aan met metingen die slechts een klein deel van die kracht op de vleugel zet om te kijken of die met lage kracht doorbuigt. Ik zeg: heel simpel 110% van de maximale kracht die er ooit op die vleugel komt door de FIA er op laten zetten en dán meten.28-02-2025 19:39
+0
Joost Buren
Waar staat dat schade alleen wordt toegebracht aan de FIA bij officiële persmomenten? Als je dan zo’n dingen wil straffen (en het is ook nog eens op het circuit tijdens/rondom een officiële FIA (test)sessie…. Moet je niet elke uitweg gaan zoeken.27-02-2025 10:28